MVP: Uno es bien, dos es genial, tres es increíble

Me parece que este título es el resumen perfecto para la carrera de Moto GP que hemos visto esta mañana, una carrera que ha tenido los mismos protagonistas que en el resto de grandes premios: Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa o últimamente Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo (por ese orden en cuatro de las cinco últimas carreras) y un compañero de podio, que es quien da lustre y emoción a unas normalmente descafeinadas sucesiones de vueltas en esta categoría.

En esta ocasión el uno volvió a ser Dani Pedrosa, que ganó y no esa victoria sólo le ha permitido rascar cinco puntos en esa particular lucha por tratar de conseguir el campeonato mundial. La mejor temporada de su historia y va camino de ser sólo segundo. Eso sí todo sigue normal, si nadie comete errores o tiene incidentes como los que ya han tenido. De nada habrán valido, el mayor número de triunfos, el récord de puntos y todos los registros que este año esta acumulando, hasta este momento sólo le sirven para tener un bien, para ser el segundo de los elegidos.

Segundo, número dos, ese es el puesto que hoy como en Motorland ha ocupado Jorge Lorenzo. El mallorquín corre últimamente con la calculadora en la cabeza. No es su intención inicial, la ejecuta sobre la marcha. Sale, tira, prueba su Yamaha contra la Honda y cuando el cuerpo a cuerpo podría suponer arriesgar demasiado, recuerda que un cero a estas alturas sería un grave error. No es que le guste al campeón que lleva dentro, ganar siendo regular y no ganar ganando, pero al fin y al cabo, se recuerdan los títulos y momentos puntuales del camino, no la cantidad de veces que hiciste sonar el himno para acompañarte en el día a día hace la Gloria.

Tres, normalmente el tercero en discordia suele ser el que sobra. Estos últimos años en Moto GP, es el que pone un poco de salsa en cada círcuito. Dovizioso, Crutchlow, Spies, o como el el caso de hoy Álvaro Bautista. Lo del talaverano hoy estaba claro, se le veía en los ojos ese brillo especial del que sabe que tiene en sus manos feeling para hacer algo importante.

A Bautista siempre le brillan los ojos, pero no con el brillo de hoy, le brillan ya que tiene hambre por seguir haciendo cosas grandes, seguir buscando un rincón para crecer, para encontrar su camino regular entre los mejores. Le brillan aún cuando el infortunio le sonríe y tiene un fin de semana para olvidar. Es agradecido, al trabajo que hace, a los que apostaron por él, a los que le alientan desde casa, por todos a los que hoy ha hecho felices con su TT.

Talento talaverano frente a impulso inglés, un duelo que ponía los frenos y las emociones al rojo vivo. Una pelea que se ganó en la táctica, esa que confesaba el piloto del equipo Gresini en la zona de prensa:” Darle aire y distancia para evitar calentones innecesarios y llegado el momento atacar” y vaya sí lo hizo.

Atacó, pasó, tiró, se llevo al límite, mientras a quienes empezaban a brillarles los ojos eran a todos los que contemplaban como estaba a punto de producirse el primer triplete español en la categoría reina. Le cerró las puertas al inglés, le forzó a calentarse en el empeño de pasarle, tanto que su moto terminó por no poder con el ritmo manchego, en el momento en el que la alegría contenida de los aficionados explotaba por lo que estaba a punto de pasar.

Ni uno, ni dos, tres, podio completo. Premio para las virtudes de cada uno en lograr sus objetivos, con mayor o menor acierto, en algunos casos como el del 19  para redondear un fin de semana perfecto. El fin de semana en el que se confirmaba su renovación por su actual equipo, en el momento que mejor parece sentirse, en el momento que parece que por fin Bautista encuentra su sitio.

Y no sería de recibo terminar si hablar de Aleix Espargaro, que también se esta acostumbrando a estar en el corralito de los campeones, quien camina con paso firme al título de campeón de los que Corren Ratificando Talento. Hoy ha vuelto a ganar, hoy Randy no terminó, hoy su brecha es más grande, pero lo más grande para mí son sus palabras previas a la carrera.

“ Mis momentos de mayor tensión, son cuando veo a mi hermano correr”, algo que engrandece a una persona preocuparse más por otro que por uno mismo, esa es una de las mayores medidas de la grandeza de uno y con las palabras de hoy y cada imagen en cada carrera, Aleix ( si me permite tutearlo) demuestra que es un campeón, un modelo a seguir, pues no es sencillo pensar antes en otro que en uno mismo, no es fácil ni hablando de hermanos.

MVP: El talento de Mr Márquez, una mente maravillosa

Un amigo del mundo del balonmano, me preguntaba, alguien ha hecho alguna vez lo que ha hecho Márquez recientemente. Mi respuesta fue rápida, recientemente el mismo en Estoril. Y esa fue la primera imagen que me vino a la cabeza, cuando vi como se quedaba su moto parada en la salida.

En punto muerto, casi como se quedó el corazón de más de la mitad de la gente que lo estaba viendo en directo y de los que peleaban contra Morfeo para no perderse ni un segundo de una carrera, que prometía y no ha defraudado en absoluto.

Cada vez resulta más difícil, encontrar un adjetivo o una palabra para definir lo que hace Márquez sobre una moto, y siendo justos, para definir la competencia de los otros tocados por el don de pilotar, que compiten para tratar de ganarle o de hacerle sombra cada fin de semana.

Así que se me ocurrió pensar que habrán pensado cada uno de los tres talentosos que nos han regalado un triplete casi histórico. La carrera vista desde dentro, desde dentro de sus mentes.

Espero que os guste…

Márquez: “Increíble, que hayamos dejado la moto en punto muerto y en este punto quien no puede quedarse clavado soy yo” “Sé que puedo hacerlo, sé como hacerlo y sé que en la reacción esta la clave, así que reaccionaré” y lo hizo fue viendo pasar uno tras otro a los pilotos, que lo adelantaron asombrado por su extraño comienzo de carrera. Y como si fuese una cosa sencilla, dejó la cola del grupo y en un suspiro paso a la zona noble. “Aquí estamos, controlando el terreno, ahí delante, Redding, Pol, Tito y Elias, al que hacía tiempo que no veía por aquí” “Quizás no me esperaban tan pronto, pero seguro que me esperaban, ya me conocen y saben que lo imposible es mi especialidad”

Junto a él con el corazón acelerado por las revoluciones del motor, Rabat pensaba “ Cuando voy sólo conduzco peor, soy mejor cuando tengo que cuerpear con los demás, pero hoy no voy a enredarme demasiado, voy a ser listo, voy a arriesgar lo justo, voy a estar en el escalón de los elegidos, algo que he perseguido demasiado tiempo, algo que le debo a quien ya no puede decirme lo orgullosa que esta de mi manera de luchar por lo que siempre he querido. Hoy yo también voy a “subir al cielo” sobre una moto, voy a vender caro que me bajen del Olimpo.

Entre los dos amigos, el compañero y enemigo, un mismo papel para Pol Espargaró, que calculaba como no errar, la perfección en la mente para plasmarla con las manos sobre la pista” Pegado, sin dejarle respirar, que no se confié, que sepa que estoy aquí” “ Me ha mirado, ya me siente y tira a morir” “ Con esa aceleración, el que esta “muerto soy yo”, pero no lo dejaré hasta la última curva, no es mi estilo” “ No voy a quedarme con nada dentro, voy a buscar todas las rendijas, por donde pueda pasar, por donde haya un hueco a la esperanza, no sólo para ganar hoy, sino para hacer algo grandioso, como sería derrotar a este marciano ganándole el Mundial”

Marciano, sobrenatural, unas grandes dosis de talento en un cuerpo de un pequeño ilerdense, que ha venido para contagiar su sonrisa, enamorar con su pilotaje e ir escribiendo páginas de su historia. La historia que es un poco de todos y es que todos son un poco de Márquez.

El mismo que tiene que poner punto y final a esta historia, desde dentro, desde el control de operaciones de su propio cuerpo, esa cabeza privilegiada para pilotar, en el momento de encarar las últimas curvas, mientras sonreía debajo del casco.

“Ha sido divertido, he podido demostrarme a mi mismo y a los demás una vez más que esta categoría se me queda pequeña” “ Sigo siendo el chaval sencillo, que sabe que mientras conserve la frescura del que aún no ha ganado, pese a haberlo hecho muchas veces, mientras siga teniendo la capacidad de sorprenderme, con lo que soy capaz, lo que somos capaces de hacer con mi equipo, mientras eso pase, seguiré haciendo estas pequeñas maravillas, regalándome a mi, una buen día para recordar, regalándoles a los que están conmigo un gran fruto por su buen trabajo, regalándoles a los demás un buen motivo para que no les haya pesado madrugar”

Todos estos pensamientos, son ficción, mi ficción, como dice el título Mi Visión Particular, pero tienen un punto en común, un algo que es cierto. Lo de esta mañana ha sido un maravilloso motivo por el que renunciar a dormir, una excusa para lucir ojeras orgulloso de ser del mismo país, que el marciano, el talentoso y el honrado trabajador, que hoy han ocupado el podio en Japón.

MVP: Todos Tan Contentos

Del blanco al negro, como ha cambiado el tiempo de un día para otro en Motorland Aragón, así han cambiado las sensaciones del Pol Espargaró y Marc Márquez, después de este Gran Premio.

El de Granollers ha pasado de colarse en los entrenamientos, a colarse en lo más alto de podio por segunda vez en tres años de competición en Alcañiz. Estas rectas quieren a Pol y Pol se deja seducir por las endiabladas curvas, para terminar de "usar" el sacacorchos para descorchar el champán de la victoria.

Del frío y sensaciones negativas pasó a la sonrisa ganadora, sonrisa con el brillo de un pillo que supo , tras ganarse un hueco en la zona noble en otro duelo de pasadas con Marc, aprovecharse de las peleas entre terceros para tirar con todas sus ganas y no dejar la cabeza de carrera.

Ganas, las mismas que parecía tener Iannone en " buscarle la vuelta " a  Márquez, hacerlo en el doble sentido: Tratando de ganarle en cada giro algo más allá de la posición. De reivindicarse, de demostrar que también el sabe pilotar, que sabe, pero le faltan algunas cosas si se compara con el 93, cosas que hoy han vuelto a quedar patentes.

Descaro, eso lo comparten ambos, descaro para buscar el rincón más complejo por donde pasarse, por donde tratar de dejar atrás al rival. Y es complicado si tienes que hacerlo con un alguien  que tiene Estrella, y no sólo de Galicia, que tiene ángel, algo especial que sólo tienen los genios.

Genios, que son capaces de sortear la mala suerte un par de veces en un fin de semana, de hacer caso omiso a las peticiones de prudencia sin que eso tenga ninguna consecuencia, esas cosas que sólo te pasan cuando el viento te viene de cara.

Tan de cara que te hace ver de otro modo, lo que queda de Mundial. Pensar en calibrar tus opciones, antes de arriesgar. Pensar que la próxima vez que prometas no arriesgar, lo harás, pensando que cada curva que giras estas más cerca de despedirte a lo grande de la categoría, más cerca de seguir haciendo grande tu leyenda de pequeño gran campeón.

Y así todos contentos, todos menos Andrea Iannone, que incordió a todo lo que quisó y más al de Cerverá, a él y a los aficionados que esperaban otro duelo vibrante con el 44, y al final se quedo sin premio. Su falta de cabeza, le alejó de la cabeza y permitió que en lugar de aprovechar el ritmo de sus compañeros de pelea, dejase atrás sus opciones de podio en una mala jugada con Reeding, que fue el tercero en estar el podio de los corredores felices.

Tres escalones, tres realidades, tres sueños, tres objetivos y un denominador común, tres pilotos contentos

MVP: Pedrosa se regala un trocito de historia

Se puede correr con la cabeza llevando entre las manos una moto de 1000 cc, parece que sí.

Se puede confirmar que hay trazados que parecen tener un especial idilio con una moto, parece que sí.

Se puede disfrutar, cuando hay una diferencia brutal entre dos pilotos en relación al resto de los que compiten, se puede si eres seguidor de uno ellos, o si dejas que te llenen los pequeños detalles que pasan más allá de una lucha que a veces, no tiene nada de emocionante.

Esas son algunas de las preguntas que podían surgir antes de disputarse en Motorland, la carrera de Moto GP, antes de por enésima vez ratificar que con Stoner en su retiro de pesca anticipado, los triunfos sólo los pescan dos pilotos en la reina de todas las categorías.

Le faltan alicientes a este duelo si el trazado no pone opciones de lucha, si hay una moto que esta más preparada más adaptada a estos cinco largo kilómetros, que otra y si además hay un piloto que comienza a correr con la calculadora.

A priori no resulta nada atractivo el panorama para el aficionado, pero esto no tiene que restarle mérito al triunfo de Pedrosa, que se ha regalado un momento para la historia al ser el primer piloto nacional que gana aquí en Moto GP. Un regalo perfecto para su cumpleaños, un regalo que parecía ya estar escrito. Pedrosa ya sabía que aquí era el más fuerte, que había sido capaz de ser segundo el año pasado,  que a una vuelta Lorenzo podía ser superior, que en 23 giros sus manos y su potencia, más la fuerza del motor de su Honda iban a ponerle en bandeja la cuarta victoria de la temporada.

Eso y un pequeño mordisco a la brecha al frente de la clasificación que tiene en relación a Jorge Lorenzo, una pequeña resta que suma emoción a lo que queda de campeonato, un triunfo que le permite sacar un billete en el sueño de intentar ganar el Mundial. Todo en un año donde ha logrado igualar su mejor registro de triunfos y superar el balance de puntos que hasta ahora había acumulado en las campañas anteriores.

Será en buena lid y en lucha con Jorge Lorenzo, que ahora corre con la calculadora en la cabeza. El mallorquín, que ha tenido un pequeño susto en carrera, sabe que a estas alturas del juego, vale más sumar, que arriesgar y encontrarte con un cero.

El 99 de Yamaha, lo tiene claro " prefiero no ganar más carreras, si ganó el Mundial", esas han sido sus palabras en sala de prensa. Aplicando la templaza espartana, para aplacar al guerrero con hambre de victoria.

Hoy el primero se sintió radiante siendo primero y el segundo se sintió ganador, un pasó más cerca del objetivo y mejor que nunca en este Gran Premio.

Por detrás, en la vida más allá de Pedrosa y Lorenzo, Dovizioso volvía a demostrar que no siempre el oficial es mejor que lo oficioso, que hay ocasiones que el poder de creer en tus capacidades te hace exprimir más una moto más allá. Lo hizo el italiano y lo hizo Crutchlow, que volvían a dejar a Spies, " a la altura del betún", pq en este caso si hay quinto malo.

También le fue bien a Bautista que lograba su mejor resultado aquí, aunque lejos de los puestos de privilegio de la pasada carrera y bien a Aleix Espargaró que en su particular duelo con Randy de Puniert, ratificó un fin de semana extraordinario con la primera posición en el duelo de los no oficiales.

MVP:" El Baile de Salom"

Si uno esta preparando una ocasión especial durante varios días y en el momento de ultimar los detalles, una de los ingredientes vitales te falla, puedes pensar que has arruinado todo lo preparado.

Algo así ha pasado en la vuelta de calentamiento de Moto 3, cuando la moto de Maverick Viñales ha vuelto a dar la enésima muestra de necesitar mejorar muchos aspectos, si se quiere refrendar el pilotaje del gerundense, con las serias opciones de optar a un título que ha quedado casi imposible.

Haciendo un simil con la época del instituto, como si preparando en baile de fin de curso, uno de los candidatos a rey del baile, no acudiese al mismo por tener un problema en los zapatos.

Pero el baile, este baile vibrante que es cada carrera de Moto3, no sé para, no pierde ritmo. No hace falta más que el banderazo de salida, para comenzar a olvidar que falta una de las piezas claves del mismo.

Unos instantes para que Folger, Cortese, Vázquez, Rins, Khairudin, Salom y hata ocho pilotos que rodaban en el mismo segundo, le hubiesen puesto el sonido de" La marcha de las Valkirias",no sólo a lo que sucedía en la pista, sino en el corazón de todos los que desde Motorland o en sus casas lo estaban viendo.

Tempo acelerado, adelantamientos apurados, relevos al frente, correr con cabeza, luchar por ganar, tratar de no caer y girar, seguir girando, rodando en un baile camino de la victoria.

Vuelta a vuelta, nombres a nombre, Rins, Vázquez, Cortese, Folger, Salom buscaban inscribir su nombre en la nómina de ganadores de este círcuito, tener el título de Reyes de Baile de Aragón.

Como en cada Gran Premio, el espectáculo que los pilotos de esta categoría ofrecen es impagable, ni siquiera se paga con una corona, aunque esta sea ficticia, en uno de los mejores trazados del mundial.

Cada curva, en cada giro de Motorland, tenía la cadencia de un vals, lenta y suave, con la pasión y temperamento de un tango y con el ritmo y la agilidad de una jota, curioso cóctel para este baile que terminó del mejor modo posible, con una victoria local.

Quizás este Gran Premio ha sido un poco diferente al esperado, ni ganó Viñales, ni Cortese, ni siquiera Folger pudo ratificar la primera pole de su carrera, pero eso no lo hace menos emocionante.

La corona real fue para alguien que ha demostrado adaptarse a todo, crecerse, sumar poco a poco, no callarse si las cosas no funcionan como cree y que ha repetido el dulce sabor de la victoria, ha cerrado los ojos escuchando la melodía que recordaba que había ganado y ha disfrutado del  vaiven de emociones que le llevaban, de su caída de ayer a la segunda posición en la general del Mundial.

No fue el baile de Sandro, ni el de Mack, lo de hoy en Moto 3 fue el Baile de Salom.

Foto:As.com

MVP: Ejemplo de Campeones

La carrera de Montmelo: Una fiesta en la que dos españoles ganaban y daban una buena muestra de la guerra que este año van a ofrecer en sus respectivas categorías, ha quedado, como el sol cuando de repente llega la tormenta, oculta tras la nube de polvo, palabras, denuncias, reclamaciones y apelaciones, que otros dos pilotos patrios y sus respectivos equipos han generado.

No sé recordará ni la contundencia en la victoria de Viñales, que ha sido el primer piloto en repetir en la cima del podio de Moto 3 este año, ni como Iannone ofreció su versión buena, o la regularidad relojera de Thomas Luthi en este inicio de curso o como Lorenzo martilleaba la pista camino del triunfo, mientras las aspiraciones de Pedrosa, se fundían ante la voracidad del mallorquín, que con una moto más afinada, este año no esta dejando que sea Honda la que marque el ritmo siempre en baile hacía el título.

Esta carrera será la carrera del “lance”, entre dos de los talentos de la nueva hornada del motor de nuestro país, dos pilotos que además transmiten una imagen muy similar a los ojos del aficionado. Tanto Pol Espargaro, como Marc Márquez, son el “hijo perfecto y el novio ideal”: Simpáticos, educados, amables, accesibles, siempre tratando de sonreír por muy mal dadas que vengan las cosas, eso y por descontado, dos muy buenos pilotos que aspiran a ganar, a ser el rey de una misma jungla la de Moto 2, como en su día pugnaron por serlo  en 125 cc.

Todas estas bondades personales, sumadas a las profesionales, hacen que se hayan ganado el afecto y el respeto de los aficionados, que les dan su ánimo y aliento en cada carrera, aunque no sean sus preferidos, por qué son gente que se hace querer y además son españoles, aunque creo que sobre la pista ser español no es una cuestión de equipo.

Profesionalmente sólo he estado en dos ocasiones en un GP,las dos veces que el Mundial ha visitado Motorland Aragón y de esas dos veces,entre otras muchas cosas, hay algo que se me ha quedado grabado.

En 2010, cuando todo se encaminaba hacía un triplete, comenté con un periodista en el paddock: Que bien, que bonito que luchan por un éxito del deporte español, a lo que me respondieron: esto no es la selección, ganan ellos, y sí gana el deporte español, pero encima de todo ganan sus equipos.

Y esa frase me ha venido muchas veces a la cabeza mientras pensaba en el “lance” de este pasado fin de semana. Sin entrar a valorar que fue primero o más determinante para lo que pasó en Barcelona, creo que sí por algún motivo lo sucedido ha generado tanto revuelo, es por el matiz nacional de los implicados.

A los aficionados, como imagino que a los que siguen el día a día del Mundial, les “chirría” que un español  dude de la intención de otro piloto de su mismo país, que un equipo español presente una denuncia y una reclamación contra otro equipo español, y más si como he recordado anteriormente le sumamos a todo esto los ingredientes bondadosos de los dos principales actores de la historia.

Se habría generado el mismo revuelo si hubiera cambiado el nombre y la nacionalidad de uno de los dos pilotos. Permítanme ponerlo en duda.

España, país visceral y sin términos medios, ese donde tan pronto te quieren como te odian, vivió en las horas posteriores al GP,una revolución de opiniones encontradas,  de remembranzas de otros grandes que se enfrentaron hasta que aprendieron a respetarse fuera y dentro de la pista y hasta los más osados, empezaron a “construir trincheras para dividir “la masa de aliento hacía dos de las sonrisas más carismáticas del paddock.

España, un país de humanos, que tenemos que demostrar que hemos aprendido y no vamos a volver a tropezar en la misma piedra. No hay trincheras, puesto que ambos, como sus compañeros de profesión, se merecen apoyo y aliento y sobre todo respeto, por su valentía a la hora de tratar de acompasar hierros y motores en busca de una victoria que haga disfrutar a los que aman las motos.

Cierto es que buscando ese triunfo, donde como en los Inmortales, al final sólo puede quedar uno, hay mucho invertido en juego: (Horas,trabajo y sobre todo dinero) pero hay algo que es intangible con todo eso: Para ganar, cada día, cada piloto, pone sobre la moto algo más que horas y dinero: se pone en juego el mismo.

Y a la hora de enfrentarse al semáforo en rojo, cuantas menos cuentas pendientes, mejor. Me cuesta creer que nadie actué en contra de nadie, sólo se defienden los intereses de equipo, por encima de banderas, si bien hay que pensar, sobre todo pensar,antes de actuar; en que momento es conveniente, no seguir buscando tener la razón, no seguir “añadiendo romericos al fuego”, motivos para buscar un roce y centrar las energías en lo que esta por venir.

A veces esto último no depende de los que pilotan la moto y si de los que la montan, a ellos en estos casos les toca demostrar cual es su estrategia de carrera, saber demostrar que en estos lances, también se comportan como lo que son: como campeones.

En su mano está, no dar más gas a este fuego y dejar que sus pupilos abran gas en una batalla sobre la pista, sólo sobre la pista,nada más y nada menos.

MVP: Me gustan las motos.

Cada fin  de  semana,  cada gran premio, cada circuito, tienen un montón de historias que contar. Historias grandes, pequeñas, microhistorias, pero todas hacen que para  el que esta en la grada o al otro lado de la tele, siga creciendo su pasión por las  motos.

Y en Francia, como siempre han pasado muchas cosas, España ha vuelto a copar el pleno de poles, la  mantequilla de  Lorenzo ha demostrado que a veces hace una sintonía perfecta con el agua y así ha podido dar un martillazo al campeonato. Luthi ha demostrado que a la  tercera va la  vencida y esta dispuesta a dar mucha guerra y Louis Rossi ha sido profeta en su tierra ganando por primera vez en su carrera deportiva, mientras  que el Rossi grande, hacía su enésimo podio, un año después, en el  mismo escenario, para delirio de los que siempre han esperado que el doctor vuelva a tomarle  el pulso a la Ducati y al mundial.

Esas son sólo algunas de las historias, que podrían ilustrar el fin  de semana, pero  para mí, el fin de semana  tiene una historia y una imagen. La imagen de Julián Simón entrando a pie con su moto en la línea de meta para conseguir unos puntos en la clasificación del mundial.

Una imagen, que por sí  sola habla de la pasión y el respeto que siente el de Villacañas por algo que es  más  que su trabajo, es su vida. Un gesto que dice, nunca me rindo, estoy acostumbrado a superar adversidades, lo he hecho otras  veces, lo voy a volver a hacer, cumpliré mi objetivo: cruzaré la línea de meta.  No lo vimos, pero seguro que debajo del casco: Simón sonreía,  siempre lo hace,  ante la  adversidad  sonrisa, por eso  tiene el cariño de todos los que  aman el mundo de las motos.

El cariño y el respeto, en el caso  de que alguien no se lo profesará ya por el hecho de ser un valiente que arriesga su vida por domar un montón de  emociones y válvulas cada semana., respeto incluso de los franceses que han entendido con el ejemplo manchego, que en España triunfamos en casi  todos los deportes, por qué nuestros deportistas tienen una pasión desmedida por lo que hace.

Y aunque no le vi sonreír, ni estaba dentro de su cabeza, bien podía estar pensando, razones por las que no dejar  tirada la moto y lamentarse  de su mala  suerte. Razones imaginarias, que podrían haberle  dado algunos de sus compañeros de paddock…

No puedes dejarlo, por todos los que tienen gas en las manos y están en sus casas empujándote desde la distancia (Sergio Gadea)

No lo dejes, aunque sea a pie cruza la meta,  yo no he podido hacerlo (Maverick Viñales y cada uno de los pilotos que se cayeron y no terminaron la  carrera ayer en Francia)

Sigue adelante, cualquier punto  se hace de oro, como premio al trabajo de todos estos días (Pol Espargaro)

Son sólo unos metros, después de una carrera muy dura, pero si has podido con el agua, demuestra que el motor humano es más fuerte que cuatro hierros ( A. Bautista)

Un paso más, poco a poco y esta meta será tanto premio, como el podio que llega después de unos días algo complicados, pero llega, así que da  otro paso y cruza (A.Moncayo)

Nadie espera que lo hagas, pero vas a hacerlo, sorprende al mundo, como yo lo he hecho, demuestra que además de talento, tienes la ilusión de un rookie, (A. Rins)

Demuestra que ir en moto te apasiona, te divierte, tanto que si tú moto no puede llevarte, la llevas tu a ella y algún día volverás al sitio donde  te corresponde. (V. Rossi)

Por gestos, que engrandecen este deporte, por los que no perdemos la sonrisa cuando hacemos un cero,  por las victorias  morales, que  saben casi igual que una victoria verdadera,  avanza Julián (M. Márquez)

Por la fuerza interior de cada uno, creer que puedes es hacerlo, por los más  de 300 que te siguen, por  ese  gen de campeón que hay en ti,  recibe el banderazo y habrás ganado  (J.Lorenzo)

Y por si todos estos  motivos imaginarios fueran pocos, seguro que el bueno de Simón estaba pensando en todo el trabajo que la gente de su equipo había hecho para hacer evolucionar esa moto, ese chasis, para hacerlo cada día estar más cerca  de los  pilotos de la zona noble, por todo ese trabajo, también encontró el manchego un motivo para olvidarse del dolor  de  la pierna y recibir el aplauso de la grada y la admiración del mundo.

Por pilotos, como tú, por la gente que ama lo  que  hace, a  mi me gustan las  motos.

MVP:La lluvia deja paso al arco iris.

Trabajar y ver las carreras, hace que no siempre puedas estar atenta a todos  los detalles y eso paso el domingo, que no fue la lluvia lo que me impidió disfrutar del GP de Jérez, fueron otras obligaciones que no me  permitieron sacar todo el  jugo a unas citas en las después de la lluvia se podía ver como el arco iris,   traía sabia nueva a las parrillas.

En Moto 3,  los novatos se revelaron,  especialmente Romano  Fenatti. Si en Qatar  apuntó buenas maneras, en Jérez se  marcó un  baile de lujo con  el crono y se reafirmó con la gran esperanza  de  renovación de un país,que ve languidecer un ídolo,  llora la ausencia de uno de sus emblemas y confía en este niño descarado, que ha llegado para  plantar cara  a  la precocidad de un Viñales, que ha  visto que al igual que le pasaba a Nico Terol con su propia figura, ha aparecido un hueso duro de roer en su camino al  título de campeón del mundo.

No sería justo dejar  de  lado  la labor de los  jóvenes, como Sissis,  Álex Márquez, que cada día deja más claro que es algo  más  que el hermano de.., o Álex Rins, otra joya de la cantera Monlau, que hizó la  pole y consiguió ser cuarto después de su lucha con el intrépido transalpino.

Moto 2, también ahí puede aplicarse eso de:" Después de la tempestad viene la calma", aunque la tempestad fuese toda una temporada,  la pasada, hubiese pocos  momentos para pensar que  se veía la luz. Me alegraba  ver la sonrisa de  Espargaró en el  podio, me alegró que al igual que en la primera  vez de Motorland, fuese el único español en conseguir ganar una carrera.

Cambio de equipo y volver  a ganar, por delante  del  pequeño genio. Ambos volvían a  repetir  los  duelos de hace  dos temporadas en la categoría  pequeña y seguro que además  de la victoria a Pol, le vino bien no sólo ganar , sino además ganar siendo capaz  de  batir al  número 1.

Y es que Márquez, con su número 2 del pasado domingo, se  mantiene en el número 1.  El resto de  los nuestros no tuvieron  su mejor día,salvo  Elías, que recuperaba  en la carrera un mal trabajo de entrenamientos. Simón, Cardus, Terol, Rabat, no brillaban en Jérez, a  ellos  si que la  lluvia les mojó  su calidad, esa que derramaran  sobre otras pistas en otros momentos  de la  temporada.

Para terminar la lluvia gaditana, dejó en  nada once  años de sequía de triunfos de Casey Stoner en Jérez. Cuando nadie lo esperaba, Casey des agarrotaba el brazo y se imponía en el duelo hispano entre Lorenzo y Pedrosa.  Su compañero de equipo,  salía como el rayo que anunciaba la tormenta, fue contrarrestado por el espíritu guerrero de Lorenzo y por el impulso ganador  de Stoner. Entre ellos la misma  lucha,  que en Qatar y por detrás cosas para analizar.

Algo pasa  con Ben Spies, algo muy bueno han hecho en el Yamaha Tech 3,  que han convertido a Crutchlow,en un piloto que ha emergido de los últimos  puestos, a  la zona noble  de  la  cabeza.  Bien también, Bauti, Barberá, Aleix, Iván Silva. No es fácil,  pero cada uno en su medida crece día  a día.

Y así pasó un gran premio  entre la  lluvia, entre las lagrimas. Las de  la alegría,de  los que ganaban, españoles, australianos e italianos, y las de tristeza de los que no entienden que le pasa al Rey, que no se entiende con su princesa. Valentino quiso reinar  en la marca de  referencia de su país, y el cuento que  parecía de hadas,  se ha convertido en una historia de pesadilla, donde nadie está a gusto con quién esta.

Próximo capítulo de esta  historia y otras, próximamente en Estoril. En  menos de 5 días,empezamos  otra vez.

MVP:"Alguien volo sobre el feudo de Stoner"

Qatar era hasta este fin de semana territorio de Stoner, Qatar ha servido para ratificar que las Hondas siguen teniendo un punto más de velocidad, pero que las Yamahas saben seducir mejor las curvas de cada trazado y eso si la pones en manos de un campeón, hace que la distancia en potencia de motor, quede en ocasiones como está en la más absoluta nada.

Durante el fin de semana, en las tomas de contacto, vimos como sólo Stoner era capaz de equilibrar la potencia con los nuevos neumáticos, como el "feeling" que había dejado Jorge Lorenzo en los test de pretemporada se iba confirmando milésima a milésima. Al igual que la sensación de estar a las puertas de un nuevo duelo personal entre ambos para ver quién gana este mundial.

Dicen que quien da primero, da dos veces, y este fin de semana. El que fue el mejor en los entrenos lo ratificó en la pista.

Y eso que durante la carrera por momentos y tras la intensidad vivida en Moto2, hubo quién pensó estar ante el enésimo monólogo consecutivo de Stoner en una de sus pistas favoritas, alguno seguro que pensó que ni con los 4 kg de “peso extra” que a última hora llevan las motos, se iba a poder equilibrar un poco la balanza.

Una balanza en la que además de este peso extra hoy Lorenzo pusó a su favor, todo el martillo y mantequilla que había en su repertorio. Con golpes secos y deslizadas por las curvas fue mordisqueando la ventaja de Stoner, hasta ponerse a su vera, de un modo tan lento y persistente que permitió a un invitado de lujo unirse a la fiesta.

Entre golpe y golpe al crono, llegó Pedrosa, que emergió en una gran salida de las aguas turbulentas en las que había navegado su semana y que habían condicionado un fin de semana raro hasta el momento para el barcelonés.

Con los tres candidatos en plena batalla,llego el momento del martillazo, el forma de adelantamiento de esos que te dejan sin capacidad de reacción.

Así paso Lorenzo al australiano y otra vez con el toc toc de las revoluciones de su motor a tope y entregándose al cien por cien, consiguió hacer esta vez su ventaja crecer. Con el enemigo noqueado, llegó el turno de Pedrosa, que también quería poner su cuota de éxito en este fin de semana maravilloso.

El 26 trazó una raya ante su compañero de equipo, una raya que no le permitió superar, para recordarle que si quería defender su corona, no sólo tendría que mirar en box ajeno a la hora de valorar al enemigo.

Y así llego el banderazo, la primera victoria, el tres de tres, y la confirmación de tantas suposiciones de la época invernal que han florecido en la primavera.

Lorenzo y Pedrosa volaron hoy sobre el feudo de Stoner, los dos brillaron y lo dieron todo. Los dos hablaron de una carrera casi perfecta para cada uno de ellos. Los dos, por si había alguna duda, volvieron a mostrar la nueva versión de sus relaciones personales. Esos gestos que los hacen más grandes, como acordarse de un compañero que esta corriendo la carrera de su vida. Gesto que también tuvieron otros pilotos como Pol Espargaró), demostrando que con las revoluciones del motor a cero, lo importante le gana la partida a lo que parece muy importante.

Estos son algunos apuntes de una carrera, en la que vimos cosas que también hemos visto. Dovizioso demostrando que sabe lo que se hace y que en su nueva aventura donde es el número 1, puede hacer grandes cosas, Rossi lejos de su nivel, Barberá dando buenas pinceladas, Nicky Hayden siendo el mejor, cuando no estaba llamado para ser el mejor. Bautista que es hombre de carreras y que al menos esta vez en su estreno como hombre de negro le hizo un siete a los malos settings del fin de semana y termino dentro del top ten. Y también vimos cosas que no habíamos visto, como a Crutlochw rodando en puestos de privilegio o a Spies, besando el demasiadas ocasiones el frío asfalto en las noches calidas de Qatar.

Noches como las de este domingo, en las que ha cambiado el cuento. Cuando se hable de Catar y Moto GP, la historia ya no podrá empezar con Había un lugar donde siempre ganaba canguro , ya no puesto que este año “ Alguien volo sobre el feudo de Stoner”, alguien que en esta primera carrera tiene un nombre y apellido español: Jorge Lorenzo.

MVP: Difícil llenar un lienzo en blanco.

Cuando un creador se enfrenta al reto de una nueva creación, siempre esta el miedo al lienzo en blanco, esa sensación de vacío a la hora de afrontar algo nuevo por hacer.

Ni siquiera cuando uno sabe que es capaz de hacerlo, puede evitar el dudar, el tener un cosquilleo interno, que el miedo revolotee ante el “volver a empezar”. Sensaciones humanas, sensaciones, que empiezo a dudar si tendrá Marc Márquez.

Visto desde fuera, no lo parece, casi nunca ni en los peores momentos y en esta pretemporada seguro que ha tenido unos cuantos, deja entrever algo de nervios. Para eso ya esta su padre, casi ya el padre de todos, Juliá Márquez. Otro al que seguro que también le cuesta definir lo que hace su hijo sobre una moto.

Después de tener el corazón en un puño de todo el entorno motero, con las noticias sobre su lesión ocular, quiso probarse en secreto, secreto a voces entorno al hombre que ha dejado sin palabras a los que tienen que hablar de él.

Ese es el reto, llenar el lienzo en blanco para hablar de Márquez y no ser reiterativo. Cuesta encontrar un adjetivo que no se haya utilizado ya, una metáfora, una comparación, cuesta innovar, algo que sin embargo al pequeño genio no le cuesta. Lo hace en cada carrera para dar una nueva master class.

La de este fin de semana en Losail, ha sido una puesta en práctica del dicho español: “Llegar y besar el santo”.  Más o menos sería así resumido.

No lo tuvo fácil, ni lo tendrá durante el año, a su alrededor hay una concentración de talento, casi tan grande como la de sal en el Mar Muerto. Algo que también hace más especial las cosas que Márquez hace, escribir grandes gestas sobre una moto teniendo grandes rivales a los que este campeón en pequeño, hace más pequeños todavía.

Hoy Luthi, Ianonne, Rabat y Espargaró, que ha recuperado el feeling y la sonrisa, fueron sus caballos de batalla, los que le obligaron a volver a ser el “maestro de las grandes tardes” para demostrar que lo tiene claro y ha vuelto para ganar y esta vez ser el campeón y dejar las etiquetas del “título moral” de la temporada pasada.

A todos ellos hay que darle las gracias, por convertir la Jungla de moto 2, en el epicentro de la emoción de los aficionados moteros. Motos de serie, a los mandos de unos fuera de serie, que convierten cada cita mundialista, en un nuevo espectáculo.

Pilotos a tumba abierta, raspan milésima a milésima, curva a curva por buscar la mejor posición en una lucha, donde no sólo hay dos o tres opciones para ganar.

Entre todos ellos un genio creador, rodeado de excelentes artistas del pilotaje. Ese que yo dudaba si era humano, que a mi juicio desquicia a sus rivales, como ha hecho con Luthi este fin de semana.

El suizo se hizo un recto bajo la presión del 93 y el catalán hizo lo correcto, tras ver el vídeo al disculparse si por algo su rival se podía sentir molestó.

Aunque a veces no parezca humano, como errar humano es, por si acaso lo había hecho, decidió disculparse.

No ha pedido perdón por ganar, no sabe hacer otra cosa, lo lleva dentro, en esa cabeza privilegiada, su perfecto cuadro de mandos, donde ya ha registrado los números de los que estarán para darle guerra.

Mientras escribo, le escucho hablar en la COPE, con una sensación de sencillez y tranquilidad. Reconociendo que no esperaba ganar, raro que el no esperará lo que todo el mundo esperaba…

MVP: "Los destellos del hombre de Hielo"

Cinco meses, muchas horas de espera, muchos nervios y algunos test de pretemporada después, comenzó el espectáculo. Y comenzó de un modo perfecto, de la manera soñada: con tres grandes triunfos, tres confirmaciones y algunos “brotes verdes” de esperanza de estar en el camino a la perfección.

Más que los focos del trazado de Losail, lo que ha brillado en territorio qatarí ha sido el arsenal español de opciones para ganar.

Hablaba anteriormente de confirmaciones, confirmaciones que han empezado en la nueva categoría. Moto 3, la cilindrada novata en la que el novato de 2011 ha demostrado a todos que va aspira a convertirse en el rey de 2012.

Confirmaciones como la de Fennatti en gran esperanza azurra, del relevo de un rey, que hace tiempo que perdió la corona. O el buen inicio que ya tuvo la pasada temporada Cortese y que ha vuelto a repetir baja la luna de Oriente.

Una carrera que vimos en algunos momentos de la pasada temporada, con un baile en los puestos, que hacía que el que parpadease se perdiese el cambio de lider.

Un ritmo endiablado con varios acentos, que además de la lucha por la primera victoria nos tenía pendientes de las opciones de Salom o de Oliveira, al que consideramos como uno de los nuestros, pero que nos dejó ( al menos a mi) una sensación.

Viñales, ganó como y cuando el quisó. Estudió la situación, trató de desgastar al rival y le dio propulsión a su moto y dio un hachazo para ganar, para demostrar que su cabeza va a unas revoluciones diferentes de las del resto, que el chico Wild Wolf, es salvaje en la pista y mesurado en las palabras, mesurado que no falto de ambición.

Tiene los pies en el suelo, por qué sabe que sus acciones le definen, sus palabras hablan de la ambición que con la moto plasma en cada trazado.

Es el elegido para reinar y sus primera actuación de 2012, le ha servido para que los expertos empiecen a pensar en ratificar las apuestas.

Pensar que Viñales ganará es sencillo, tiene el talento de los elegidos y no me cansaré de decirlo, un gran alfarero a su lado.

Que me perdone , Ricard Jové por esta osadía, pero me parece que para hacer un gran campeón además de materia prima hay que saber modelarlo en muchos aspectos y de momento creo que con el gerundense están haciendo un trabajo perfecto.

Se baja el telón a la primera carrera del año, con buena nota para una cilindrada debutante, con notas regulares para algunos españoles que debían estar en otras posiciones delanteras. Otros de los nuestros que como ya sucediera la pasada temporada han quedado eclipsados por los destellos del hombre de hielo.

MVP: A quién quieres más: A papá o a mamá?

Esa es la clave que no espera a todos esta temporada, responder esa pregunta que da título a esta entrada y que a primera  vista podría parecer que nada tiene que ver con el mundo de cilindros y lo motores.

Pero insisto que es la pregunta que a mi juicio va a resultar clave para que se cumplan los deseos  deportivos de todos los aficionados.

Con tanto talento nacional en cada categoría, con tanto piloto que además de bueno manejando la maquina,  es bueno con los afectos de los aficionados, habrá momentos en los que nos tocará elegir a quién queremos que las cosas le vayan rodadas y nos tocará irremediablemente responder a esa pregunta.

En los reyes del motor, olvidadas  quedan los  piques deportivos de Lorenzo y Pedrosa, que han pasado del silencio hiriente a las fluidas relaciones, que esperemos que  se trasladen de la pista a la grada al cien por cien.

Pero el corazón no sólo anda dividido entre Pedrosistas y Espartanos, también tiene un hueco importante la aventura en otra Honda del Diablillo "Bautista" o ver que papel, papel tiene Aleix Espargaró en su retorno al club de los Grandes Pilotos. Misma marca, diferente equipo para Héctor  Barbera que tendrá seguro que confirmará que entiende mejor a la Ducati, que la "Madre que la inventó"... Y junto a todos ellos los sueños "novatos" de  Iván Silva, novatos para afrontar un año al volante de  una moto y dejar de tener pasos  efímeros por pista, el final de un camino labrado en la vida que existe  más allá  del olimpo  motero de los grandes circuitos.

Mismo dilema si miramos a la  cantera, a la  cilindrada  debutante: Moto  3, donde quién  más, quién menos espera que haya un nombre nacido para volar que confirme lo que nos mostró el año pasado y se convierta en el primer piloto en ganar el  mundial  de de una categoría tan imberbe, como el propio Viñales .

Viñales encabeza la terna  de aspirantes patrios en una parilla,  en la que mires a donde  mires,  hay un piloto con  cosas por demostrar.

Vázquez y Faubel, que sus galones están por  encima  de la edad, que están en su talento que a cuenta  gotas demostraban la temporada  pasada. Demostrar que este año la  mala suerte   la  dejaran  en el box y no girará con ellos por algunos trazados.

Confirmar lo que apuntaron en 2011, tarea compartida con varios compañeros: casos como el de Luis Salom, que hizo bueno el dicho de “con   talento y cuatro cañas” para lograr  desde  la modestia de su equipo resultados esperanzadores la pasada campaña.

O Adrián Martín, que deja de ser el tercero el discordia, para ser el mismo con sus virtudes sobre una moto el que consiga su hueco en  plena   batalla.

Aunque sea a zarpazos, no literales, sino los que debe  dar el “Tigre”  Moncayo que ocupa el lugar del campeón Terol, en la estructura  del último campeón. Algo que nadie le ha regalado y que ha conseguido a base  de no hacer  quintos  malos y de demostrar que el amarillo, combinado con el trabajo, es sinónimo de buena suerte.

Nombres,  sueños, ilusiones, gente que comparte  sus sueños, los suyos y los de la nueva hornada:  Alex Rins, enésimo producto  de la cantera Monlau que llega  con vitola de campeón en ciernes a Moto 3, desde la mejor cantera de campeones de  los últimos  años: el CEV.

Origen compartido con Iván  Moreno, que cambia la Moto 2  nacional por el tres internacional, dispuesto a ponerle  su particular gracejo al pilotaje y a demostrar que nada le achica cuando se llega a donde tanto te ha costado llegar.

El peor comienzo de todos lo ha tenido Isaac  Viñales, que ha pasado al mismo tiempo por el box de un círcuito que por el de un hospital, esperemos que para él no haya que aplicar otra de las muletillas más características de este país nuestro “ Lo que mal empieza, mal acaba”

Volviendo al origen de este texto, la pregunta inicial aterrizamos en Moto 2 …. Y ahí queridos lectores,  les digo, que es imposible conseguir que todos los  deseos individuales confluyan, imposible de todo modo.

Imposible conjugar la perfecta recuperación de Márquez y que este  año deje de el título de  “campeón  moral” para alzarse con el de campeón real, si eso quiere conjugarse con la recuperación del buen feeling pilotando y las sensaciones de  campeón que Toni Elias dejó en su  anterior  paso por esta cilindrada.

Más aún, si uno le suma a todo esto, conseguir que el debut de Terol sea el gran debut de un  piloto paciente que ha esperado su tempo para coronarse y que ahora querrá hacer de Jacinta el nombre más oído  por los todos los rincones de  todos los trazados donde vaya a pilotar.

Si la ecuación así ya planteada es complicada, le añadimos el factor  “este va a ser mi año, Espargaró” por el cual Policcio , una  vez ya descubiertos  los trucos de la  jungla  motera, va a convertirse en uno de  los mejores exploradores de la parilla y conseguirá siempre un hueco en las filas  delanteras y aspirará  a varias pasadas por el podio de los ganadores

Para elevar la dificultad  de elección a la enésima potencia, aparece Simón, que a todo el mundo cae bien, accesible, amable, paciente, siempre dispuesto a luchar, aunque le pase como la pasada  temporada  en la que parece que fue “Pepe Gafez” quien le hizó el setting a sus posibilidades de defender el subcampeonato, por estar  delante, el  lugar natural  donde mejor sabe estar.

Recuerdan la   frase: No se vayan todavía que aún hay más, pues eso, más  a añadir y no menos bueno. La buena estrella de Tito Rabat, que demostró valentía en 2011 y que seguro que demostrará que como los vinos buenos, gana en peso y en poso con cada año.

En la Onda 40,  Axel Pons, otro que durante  2011  compartió el  paso por su box del sr. Gafez y fue más  veces  noticia por  sus visitas  al hospital, que por  sus registros sobre la moto y que a buen seguro tendrá  ganas de demostrar que eso está en el olvido.

En el olvido también los focos que alumbraron a Elena Rosell, cuando llego como invitada, la exótica invitada femenina en un mundo casi al cien por  cien de hombres.  Rosell ha  llegado para quedarse,  no para optar a ganar nada, opta a ganarse cada día un poco a ella misma y a los mitos que dicen que mujer y velocidad no casan, depende para que sí que casan  y a la  perfección.

Crecer rodando,  ese fue el nombre de un entrada que la temporada  pasada le dedique a Ricky Cardús, y que perfectamente se podría aplicar al objetivo de esta temporada en la que él tendrá que cocinarse su propio sabor, su propio estilo y  los motivos para que se  le recuerde como piloto, pasando de pequeños objetivos a grandes  gestas.

Segunda oportunidad, segunda temporada, como también   segunda oportunidad para Ángel Rodríguez. Su vuelta  a la parilla ha sido una alegría para muchos, que comprueban como a veces en la vida como en las carreras, puedes equivocar la trazada pero volver a la pista  rodar junto al resto.

Ven como es literalmente imposible, que ganen todos y que a todos les  salga  el año perfecto.

A los únicos que nos  va a salir la temporada perfecta es  a los aficionados, que seamos de quien seamos, disfrutaremos viendo como cada uno lucha por hacer el cien por cien de sus posibilidades.

La cuenta atrás ya casi ha terminado, ahora es momento de dar gas y como digo disfrutar.

MVP: 1,2,3 banderazo de salida

Hoy es un día feliz para los aficionados al  mundo de las motos, hoy comienzan en Valencia los  primeros test de la pretemporada  para Moto 3 y para las CRT de Moto GP. Por si todo  esto fuera  poco, lejos, casi en  el otro confín del  mundo no paran de generarse noticias.


Valentino Rossi mostraba al mundo su "arma"  para este 2012, tratar de olvidar que el año pasado estuvo lejos de ser el piloto competitivo que había sido en anteriores temporadas. Con la Desmosedici GP12 y con los cambios en  el reglamento  que pueden beneficiarle en ciertos aspectos, el italiano aspira a recuperar sensaciones y volver  a estar en plena batalla. Desde Sepang también Honda  ha presentado sus "niñas bonitas" para la defensa del título de Stoner, el año del todo o nada de Dani  Pedrosa y por las primeras sensaciones mostradas sobre la nueva RC213V por  los  pilotos,  los Nakamoto Boys se perfilan otra  vez como los  claros candidatos al centro de  campeón.


También,  como los  niños cuando van a empezar el cole, Álvaro Bautista y Héctor  Barbera,  nos han mostrado sus monturas para el nuevo año. Año nuevo,  proyecto nuevo  para ambos e importantes expectitativas  de crecimiento  para los dos.  Y como última noticia, al menos de momento desde tierra malayas, la  confirmación del  nuevo patrocinio de Yamaha y el cambio de   color de sus motos,al  naranja de la empresa Eneos, que ahora será el principal patrocinador del tandem Lorenzo - Spies, como los más directos rivales, sobre todo en el caso del  mallorquín, de la dupla de  Honda para ganar  este año.


Eso desde  el otro lado del mundo, mientras desde  mucho más cerca desde  Valencia también han arrancado las ilusiones del Universo CRT y de Moto 3. Muchas expectivas  sobre  estos  dos nuevos inquilinos  en el mundo motero y en mi caso alguna duda, sobre todo sobre los  primeros.


Por  más  que leo sobre  las  diferencias y bondades de la  CRT, no paro de  pensar que vamos  a tener demasiadas diferencias. Pienso en Moto GP y hago un simil con una clase donde  hay alumnos aventajados que tienen material nuevo e ilimitado para hacer su trabajo y otros que  deben  hacer lo mismo pero con unos medios más escasos.  Por mucho empeño que le  pongan los segundos, será complicado que alguna  vez su trabajo este a la altura de los primeros. Aunque con esa premisa de   partida sabemos  que a veces ilusión  y trabajo,  suplen a los medios ( ejemplos  muchos tuvimos la  temporada pasada, de  motos no oficiales   superando en rendimiento  a las oficiales)


No sé,no me convence el  concepto  de vale  más  la  cantidad que calidad,que al menos es como yo interpreto esta apuesta. Cierto es que es complicada la situación, no  sólo para el ámbito deportivo, pero habrá que calibrar si al  final  carreras  a dos ritmos ( si estas se acaban produciendo) son productivas para enganchar a  las empresas y aficionados  a este deporte.


En cuanto a Moto 3, nombres nuevos, categoría nueva, aspirantes que repiten y apuestas de crecimiento seguro( al menos para mi) como  la del Tigre Alberto Moncayo.


Queda mucho, aún no ha empezado  nada, esto son solo unas reflexiones bajo el influjo  de la fiebre, son las  mías, mi visión particular, todo para celebrar que tras dos  meses largos  de espera las motos empiezan a rodar.


Psdt. La foto es de www.plusmoto.com. Le  doy las  gracias  a Gloria por  tenerme  informada de todo y prometo volver a estudiarme su artículo sobre las CRT a ver si me aclaro y me  convencen un poco más.

MVP: "El otro Dakar"

Quedan pocos días para que termine la edición 2012 del Dakar, una edición en la que Nani Roma y sobre todo Marc Coma nos van a tener en vilo hasta el final para saber si pueden coronarse como campeones de la prueba entre las pruebas del mundo de los rallies de aventura y resistencia.

Una competición que cada año se hace más grande, avanza, da un paso más en la historia y en la que hay muchas historias, tantas como dunas y zonas desérticas atraviesa, que quedan más allá del día a día competitivo o de la repercusión del ganador de una etapa o la lucha entre Coma, Rodrigues y Despres por la corona en la categoría de motos.

Ahí, en las motos, se da una de esa historias que le dan al magia al Dakar, al Gran Dakar de los focos y la repercusión mediática, que son una pieza más de una prueba que año a año gana en belleza, competitividad y capacidad de enganche con el aficionado del deporte, en especial del deporte de motor, en una época del año donde los motores sólo rugen por Atacama.

Llegar a participar al Dakar, constituye para algunos pilotos, un rally de dificultades dignas a las que luego se encontrarán en la hoja de ruta y que supone un banco de pruebas para la resistencia, personal, la paciencia y la capacidad de seguir luchando por hacer un sueño realidad.

Ese ha sido el camino que ha seguido el aragonés Paco Martínez, que ahora esta haciendo su sueño realidad compitiendo en este Dakar, pero que ha tenido que vivir su propia " travesía por el desierto" para conseguir estar en la línea de salida.

Un camino que no ha hecho solo, ha tenido su propio GPS ( como el me dijo una vez en una entrevista, lo de las siglas es cosa mía, Grupo Personas que te Soportan) que le han ayudado en la logística, organización y sobre todo en conseguir los fondos para sacar un billete a un momento histórico para su vida.

Con una moto artesanal, una Kawasaki de Motocross, KX 450, que el y su "equipo" han preparado de manera casi orfebre para la ocasión, esta luchando por ganar su particular rally: Llegar a la meta.

Ha sido un año de trabajo, para quince días de aventuras constantes, en la que poco a poco ha ido adaptándose a las trampas que prepara la carrera. El primer día fue el último en la etapa, cosas de una inoportuna avería que le paraba el motor, pero poco a poco ha ido escalado puestos, ha ido en progresión.

Como el mismo me decía, es cuestión de "coger el ritmico", que esto no es la Baja Aragón a la que estaba acostumbrado. Coger el ritmo y a fe que lo esta haciendo. No sueña con ganar, sueña con llegar. Confiesa que su principal miedo es que una avería tonta le deje tirado y no le permita sentir la sensación de llegar, de saber que no hay que tener grandes medios para poder finalizarel Dakar. Martínez quiere confirmar que con la ilusión por gasolina y el trabajo como motor : Los sueños se cumplen.

Recuerdo con cariño, como a finales de Diciembre, justo antes de embarcar le entrevistaba y allí me contaba que había preparado todo para llegar, incluso una cuerda para atar la moto y aunque fuera con ella en la mano, cruzar la meta y acabar el recorrido.

Ya le queda poco y de momento no le ha hecho falta atar nada, la Kawasaki "made in Martínez" aguanta, tiene tesón, vamos un poco como los aragoneses, para cumplir lo que su piloto se ha propuesto.

Los focos no nos contarán si Martínez cumple su sueño, los focos iluminaran al ganador, pero Martínez , su mecánico Sergio Mateo y toda la gente que desde España mantiene y ha mantenido este sueño, se sentirán tan ganadores como el primero que acabe este Dakar.

Seguramente habrá otras historias como estas que se pierdan en el barro o entre las arenas del desierto. Miles de aventuras, dentro de la aventura más maravillosa del mundo.

Queridos Reyes Magos… quiero las tres coronas.

Queda menos de medio mes para terminar  2011,  queda un  mes y medio  menos para que vuelva la competición de Moto GP, por  lo tanto queda menos  para  que se cumplan los deseos de muchos de que las dos cosas sucedan.

Estamos en el  momento  perfecto para escribir la lista de deseos, la carta a los Reyes, pues creo  que al señor bonachón de la barba y los pantalones rojos color Aspar Team igual estas peticiones moteras  le pillan con poco rodaje y no  puede atenderlas todas.

Les escribo a los Reyes, que son más nuestros, pues tengo para ellos una petición especial, quiero pedirles las  tres coronas. Las tres coronas, pero no las que ellos lucen en sus cabezas, quiero  pedir que los tres títulos mundiales de motociclismo vuelvan a ser nuestros. No sé si para Maverick , Alberto o Efrén, Toni, Marc o Julián, para Dani, Jorge, Aleix o Álvaro, pero que tengan de nuevo sello español.

Esos son mis deseos en un año de muchos cambios, con  muchas cosas que en tan sólo 45 días  han  dado un giro, que ni la  sacacorchos o  su homóloga invertida de Motorland, giro que  ha tenido a los aficionados pendiente del excelente trabajo profesional de un montón de gente.

Por twitter, por blogs y en la  prensa convencional, grandes profesionales de medios que no citaré  para no  dejarme a ninguno y gente que le da a su pasión por las motos un plus; como Gloria y su equipo; nos están teniendo al tanto de todo lo que ha  pasado y como diría aquel: “No se vayan todavía, que aún  hay más”

Más y ojalá  que mejor que lo que fue 2011 para los nuestros. Algunas  cosas será  imposible que se repitan, como la corona nacional  en 125 cc, cilindrada que ya no existe y que  siempre tendrá el nombre de Terol escrito en su historia personal, como el último rey en el año del adios.

Ahora Moto 3 se ha convertido en la antesala de Moto 2 y Terol no estará para defender su corona,  pero podremos  volver a ver a Faubel, a Viñales, al tigre  que dará zarpazos pero con otra  montura, la sabía nueva  de Alex Rins, una nueva oportunidad para Oliveira y el futuro en el aire con aroma a 22 revoluciones para Martín y Vázquez.

Como sucede en Moto 3, Moto 2 tampoco tendrá rey que defienda su  hegemonia. Bradl  ha dado el salto a la arena de Moto GP, pero ha dejado a un montón de “Espartacos”  en el foro de cada pista, que buscan ser el más fuerte entre los fuertes.

Un reto para  el “todopoderoso” Márquez, que  todavía  tiene  que terminar de recuperar  al cien  por cien la  plena forma física,  puesto que el  encandilador del personal  lo  sigue  teniendo en  perfecto estado de  puesta a punto.

Todas las  miradas están puestas en él, pero sin descuidar el  doblete de campeones mundiales que Jorge Martínez Aspar ha agrupado en su apuesta por el rojo, par y no  pasa.

Apuesta por el 18 de un Terol que tiene que adaptarse  y un 24 que vuelve a este ruedo para reivindicarse, una apuesta con membrete de  calidad que se complementa y enriquece, calidad para poner la lucha por el mundial de un tono tan vivo como su referencia de la categoría.

Otro cambio, de otro de los  nuestros  que tiene que ponerse a punto, es  el  nuevo hogar  para Julián Simón, que seguirá  siendo entregado, pero ahora quemando rueda y queroseno  con BQR.

A 2012 también le pido que Policcio, encuentre una línea de regularidad  que haga su sonrisa casi perpetúa y le permita estar en la batalla hasta el final. Esto sólo, es  otra muestra del “spanish power”, que una  vez más nos  tendrá  pegados a la pantalla  para  disfrutar con la cilindrada más bonita de  todas  para la mayoría de  los aficionados.

Llegamos al  Olimpo, Moto Gp, un olimpo donde hay un rey italiano, perdón australiano, que no sé donde tengo la cabeza.  Un rey en la pista y otro con razones de peso,  que  en temas de peso ha terminado saliéndose con la suya.

Que Valentino sigue teniendo mando  en  plaza, por si había dudas, ha quedado patente y claro con la nueva reglamentación. Lo que ya no esta  tan claro es el papel de las nuevas alumnas en esta clase: Las CRT, ni como serán sus  prestaciones, ni  las diferencias que tendrán con las motos de fábrica, las oficiales, las de serie.

Y fuera de serie, en una categoría que se ha puesto a 1000cc en apenas un suspiro, y que a más revoluciones  y con  más  velocidad tendrá el mismo póquer de candidatos a campeón, con el anhelo de no  aburrirnos como en algunos momentos este  año y con  el  deseo,  como para todos, que a los nuestros les  vaya todo rodado sin reveses  en forma de lesiones.

Muchas cosas por ver, por disfrutar, por  descubrir como la nueva Honda de Bautista, o el papel papel de Espargaró en su vuelta con  los mejores.

Pero pase lo que  pase, veamos  lo que veamos, habrá algo  que  añoraremos, mirar un entrenamiento o carrera pensando que hará  hoy Simoncelli. Marco no estará  en  la pista, estará  haciendo  de ángel de la guarda desde el cielo. Un  ángel  que dejó el asfalto, con otros que han cambiado  de cabecera que velar, angeles  a los  que desde estas palabras les pido  que los  cuiden a  todos, bajo la sus alas,  sea  cual  sea la bandera  o su idioma, que los  cuiden que son todos de casa.

A los  reyes, repitó mi petición inicial;he sido buena, no quiero nada y lo quiero todo:  Quiero las  tres  coronas.

Y vosotros?