MVP:La lluvia deja paso al arco iris.

Trabajar y ver las carreras, hace que no siempre puedas estar atenta a todos  los detalles y eso paso el domingo, que no fue la lluvia lo que me impidió disfrutar del GP de Jérez, fueron otras obligaciones que no me  permitieron sacar todo el  jugo a unas citas en las después de la lluvia se podía ver como el arco iris,   traía sabia nueva a las parrillas.

En Moto 3,  los novatos se revelaron,  especialmente Romano  Fenatti. Si en Qatar  apuntó buenas maneras, en Jérez se  marcó un  baile de lujo con  el crono y se reafirmó con la gran esperanza  de  renovación de un país,que ve languidecer un ídolo,  llora la ausencia de uno de sus emblemas y confía en este niño descarado, que ha llegado para  plantar cara  a  la precocidad de un Viñales, que ha  visto que al igual que le pasaba a Nico Terol con su propia figura, ha aparecido un hueso duro de roer en su camino al  título de campeón del mundo.

No sería justo dejar  de  lado  la labor de los  jóvenes, como Sissis,  Álex Márquez, que cada día deja más claro que es algo  más  que el hermano de.., o Álex Rins, otra joya de la cantera Monlau, que hizó la  pole y consiguió ser cuarto después de su lucha con el intrépido transalpino.

Moto 2, también ahí puede aplicarse eso de:" Después de la tempestad viene la calma", aunque la tempestad fuese toda una temporada,  la pasada, hubiese pocos  momentos para pensar que  se veía la luz. Me alegraba  ver la sonrisa de  Espargaró en el  podio, me alegró que al igual que en la primera  vez de Motorland, fuese el único español en conseguir ganar una carrera.

Cambio de equipo y volver  a ganar, por delante  del  pequeño genio. Ambos volvían a  repetir  los  duelos de hace  dos temporadas en la categoría  pequeña y seguro que además  de la victoria a Pol, le vino bien no sólo ganar , sino además ganar siendo capaz  de  batir al  número 1.

Y es que Márquez, con su número 2 del pasado domingo, se  mantiene en el número 1.  El resto de  los nuestros no tuvieron  su mejor día,salvo  Elías, que recuperaba  en la carrera un mal trabajo de entrenamientos. Simón, Cardus, Terol, Rabat, no brillaban en Jérez, a  ellos  si que la  lluvia les mojó  su calidad, esa que derramaran  sobre otras pistas en otros momentos  de la  temporada.

Para terminar la lluvia gaditana, dejó en  nada once  años de sequía de triunfos de Casey Stoner en Jérez. Cuando nadie lo esperaba, Casey des agarrotaba el brazo y se imponía en el duelo hispano entre Lorenzo y Pedrosa.  Su compañero de equipo,  salía como el rayo que anunciaba la tormenta, fue contrarrestado por el espíritu guerrero de Lorenzo y por el impulso ganador  de Stoner. Entre ellos la misma  lucha,  que en Qatar y por detrás cosas para analizar.

Algo pasa  con Ben Spies, algo muy bueno han hecho en el Yamaha Tech 3,  que han convertido a Crutchlow,en un piloto que ha emergido de los últimos  puestos, a  la zona noble  de  la  cabeza.  Bien también, Bauti, Barberá, Aleix, Iván Silva. No es fácil,  pero cada uno en su medida crece día  a día.

Y así pasó un gran premio  entre la  lluvia, entre las lagrimas. Las de  la alegría,de  los que ganaban, españoles, australianos e italianos, y las de tristeza de los que no entienden que le pasa al Rey, que no se entiende con su princesa. Valentino quiso reinar  en la marca de  referencia de su país, y el cuento que  parecía de hadas,  se ha convertido en una historia de pesadilla, donde nadie está a gusto con quién esta.

Próximo capítulo de esta  historia y otras, próximamente en Estoril. En  menos de 5 días,empezamos  otra vez.

MVP:"Alguien volo sobre el feudo de Stoner"

Qatar era hasta este fin de semana territorio de Stoner, Qatar ha servido para ratificar que las Hondas siguen teniendo un punto más de velocidad, pero que las Yamahas saben seducir mejor las curvas de cada trazado y eso si la pones en manos de un campeón, hace que la distancia en potencia de motor, quede en ocasiones como está en la más absoluta nada.

Durante el fin de semana, en las tomas de contacto, vimos como sólo Stoner era capaz de equilibrar la potencia con los nuevos neumáticos, como el "feeling" que había dejado Jorge Lorenzo en los test de pretemporada se iba confirmando milésima a milésima. Al igual que la sensación de estar a las puertas de un nuevo duelo personal entre ambos para ver quién gana este mundial.

Dicen que quien da primero, da dos veces, y este fin de semana. El que fue el mejor en los entrenos lo ratificó en la pista.

Y eso que durante la carrera por momentos y tras la intensidad vivida en Moto2, hubo quién pensó estar ante el enésimo monólogo consecutivo de Stoner en una de sus pistas favoritas, alguno seguro que pensó que ni con los 4 kg de “peso extra” que a última hora llevan las motos, se iba a poder equilibrar un poco la balanza.

Una balanza en la que además de este peso extra hoy Lorenzo pusó a su favor, todo el martillo y mantequilla que había en su repertorio. Con golpes secos y deslizadas por las curvas fue mordisqueando la ventaja de Stoner, hasta ponerse a su vera, de un modo tan lento y persistente que permitió a un invitado de lujo unirse a la fiesta.

Entre golpe y golpe al crono, llegó Pedrosa, que emergió en una gran salida de las aguas turbulentas en las que había navegado su semana y que habían condicionado un fin de semana raro hasta el momento para el barcelonés.

Con los tres candidatos en plena batalla,llego el momento del martillazo, el forma de adelantamiento de esos que te dejan sin capacidad de reacción.

Así paso Lorenzo al australiano y otra vez con el toc toc de las revoluciones de su motor a tope y entregándose al cien por cien, consiguió hacer esta vez su ventaja crecer. Con el enemigo noqueado, llegó el turno de Pedrosa, que también quería poner su cuota de éxito en este fin de semana maravilloso.

El 26 trazó una raya ante su compañero de equipo, una raya que no le permitió superar, para recordarle que si quería defender su corona, no sólo tendría que mirar en box ajeno a la hora de valorar al enemigo.

Y así llego el banderazo, la primera victoria, el tres de tres, y la confirmación de tantas suposiciones de la época invernal que han florecido en la primavera.

Lorenzo y Pedrosa volaron hoy sobre el feudo de Stoner, los dos brillaron y lo dieron todo. Los dos hablaron de una carrera casi perfecta para cada uno de ellos. Los dos, por si había alguna duda, volvieron a mostrar la nueva versión de sus relaciones personales. Esos gestos que los hacen más grandes, como acordarse de un compañero que esta corriendo la carrera de su vida. Gesto que también tuvieron otros pilotos como Pol Espargaró), demostrando que con las revoluciones del motor a cero, lo importante le gana la partida a lo que parece muy importante.

Estos son algunos apuntes de una carrera, en la que vimos cosas que también hemos visto. Dovizioso demostrando que sabe lo que se hace y que en su nueva aventura donde es el número 1, puede hacer grandes cosas, Rossi lejos de su nivel, Barberá dando buenas pinceladas, Nicky Hayden siendo el mejor, cuando no estaba llamado para ser el mejor. Bautista que es hombre de carreras y que al menos esta vez en su estreno como hombre de negro le hizo un siete a los malos settings del fin de semana y termino dentro del top ten. Y también vimos cosas que no habíamos visto, como a Crutlochw rodando en puestos de privilegio o a Spies, besando el demasiadas ocasiones el frío asfalto en las noches calidas de Qatar.

Noches como las de este domingo, en las que ha cambiado el cuento. Cuando se hable de Catar y Moto GP, la historia ya no podrá empezar con Había un lugar donde siempre ganaba canguro , ya no puesto que este año “ Alguien volo sobre el feudo de Stoner”, alguien que en esta primera carrera tiene un nombre y apellido español: Jorge Lorenzo.

MVP: Difícil llenar un lienzo en blanco.

Cuando un creador se enfrenta al reto de una nueva creación, siempre esta el miedo al lienzo en blanco, esa sensación de vacío a la hora de afrontar algo nuevo por hacer.

Ni siquiera cuando uno sabe que es capaz de hacerlo, puede evitar el dudar, el tener un cosquilleo interno, que el miedo revolotee ante el “volver a empezar”. Sensaciones humanas, sensaciones, que empiezo a dudar si tendrá Marc Márquez.

Visto desde fuera, no lo parece, casi nunca ni en los peores momentos y en esta pretemporada seguro que ha tenido unos cuantos, deja entrever algo de nervios. Para eso ya esta su padre, casi ya el padre de todos, Juliá Márquez. Otro al que seguro que también le cuesta definir lo que hace su hijo sobre una moto.

Después de tener el corazón en un puño de todo el entorno motero, con las noticias sobre su lesión ocular, quiso probarse en secreto, secreto a voces entorno al hombre que ha dejado sin palabras a los que tienen que hablar de él.

Ese es el reto, llenar el lienzo en blanco para hablar de Márquez y no ser reiterativo. Cuesta encontrar un adjetivo que no se haya utilizado ya, una metáfora, una comparación, cuesta innovar, algo que sin embargo al pequeño genio no le cuesta. Lo hace en cada carrera para dar una nueva master class.

La de este fin de semana en Losail, ha sido una puesta en práctica del dicho español: “Llegar y besar el santo”.  Más o menos sería así resumido.

No lo tuvo fácil, ni lo tendrá durante el año, a su alrededor hay una concentración de talento, casi tan grande como la de sal en el Mar Muerto. Algo que también hace más especial las cosas que Márquez hace, escribir grandes gestas sobre una moto teniendo grandes rivales a los que este campeón en pequeño, hace más pequeños todavía.

Hoy Luthi, Ianonne, Rabat y Espargaró, que ha recuperado el feeling y la sonrisa, fueron sus caballos de batalla, los que le obligaron a volver a ser el “maestro de las grandes tardes” para demostrar que lo tiene claro y ha vuelto para ganar y esta vez ser el campeón y dejar las etiquetas del “título moral” de la temporada pasada.

A todos ellos hay que darle las gracias, por convertir la Jungla de moto 2, en el epicentro de la emoción de los aficionados moteros. Motos de serie, a los mandos de unos fuera de serie, que convierten cada cita mundialista, en un nuevo espectáculo.

Pilotos a tumba abierta, raspan milésima a milésima, curva a curva por buscar la mejor posición en una lucha, donde no sólo hay dos o tres opciones para ganar.

Entre todos ellos un genio creador, rodeado de excelentes artistas del pilotaje. Ese que yo dudaba si era humano, que a mi juicio desquicia a sus rivales, como ha hecho con Luthi este fin de semana.

El suizo se hizo un recto bajo la presión del 93 y el catalán hizo lo correcto, tras ver el vídeo al disculparse si por algo su rival se podía sentir molestó.

Aunque a veces no parezca humano, como errar humano es, por si acaso lo había hecho, decidió disculparse.

No ha pedido perdón por ganar, no sabe hacer otra cosa, lo lleva dentro, en esa cabeza privilegiada, su perfecto cuadro de mandos, donde ya ha registrado los números de los que estarán para darle guerra.

Mientras escribo, le escucho hablar en la COPE, con una sensación de sencillez y tranquilidad. Reconociendo que no esperaba ganar, raro que el no esperará lo que todo el mundo esperaba…

MVP: "Los destellos del hombre de Hielo"

Cinco meses, muchas horas de espera, muchos nervios y algunos test de pretemporada después, comenzó el espectáculo. Y comenzó de un modo perfecto, de la manera soñada: con tres grandes triunfos, tres confirmaciones y algunos “brotes verdes” de esperanza de estar en el camino a la perfección.

Más que los focos del trazado de Losail, lo que ha brillado en territorio qatarí ha sido el arsenal español de opciones para ganar.

Hablaba anteriormente de confirmaciones, confirmaciones que han empezado en la nueva categoría. Moto 3, la cilindrada novata en la que el novato de 2011 ha demostrado a todos que va aspira a convertirse en el rey de 2012.

Confirmaciones como la de Fennatti en gran esperanza azurra, del relevo de un rey, que hace tiempo que perdió la corona. O el buen inicio que ya tuvo la pasada temporada Cortese y que ha vuelto a repetir baja la luna de Oriente.

Una carrera que vimos en algunos momentos de la pasada temporada, con un baile en los puestos, que hacía que el que parpadease se perdiese el cambio de lider.

Un ritmo endiablado con varios acentos, que además de la lucha por la primera victoria nos tenía pendientes de las opciones de Salom o de Oliveira, al que consideramos como uno de los nuestros, pero que nos dejó ( al menos a mi) una sensación.

Viñales, ganó como y cuando el quisó. Estudió la situación, trató de desgastar al rival y le dio propulsión a su moto y dio un hachazo para ganar, para demostrar que su cabeza va a unas revoluciones diferentes de las del resto, que el chico Wild Wolf, es salvaje en la pista y mesurado en las palabras, mesurado que no falto de ambición.

Tiene los pies en el suelo, por qué sabe que sus acciones le definen, sus palabras hablan de la ambición que con la moto plasma en cada trazado.

Es el elegido para reinar y sus primera actuación de 2012, le ha servido para que los expertos empiecen a pensar en ratificar las apuestas.

Pensar que Viñales ganará es sencillo, tiene el talento de los elegidos y no me cansaré de decirlo, un gran alfarero a su lado.

Que me perdone , Ricard Jové por esta osadía, pero me parece que para hacer un gran campeón además de materia prima hay que saber modelarlo en muchos aspectos y de momento creo que con el gerundense están haciendo un trabajo perfecto.

Se baja el telón a la primera carrera del año, con buena nota para una cilindrada debutante, con notas regulares para algunos españoles que debían estar en otras posiciones delanteras. Otros de los nuestros que como ya sucediera la pasada temporada han quedado eclipsados por los destellos del hombre de hielo.

MVP: A quién quieres más: A papá o a mamá?

Esa es la clave que no espera a todos esta temporada, responder esa pregunta que da título a esta entrada y que a primera  vista podría parecer que nada tiene que ver con el mundo de cilindros y lo motores.

Pero insisto que es la pregunta que a mi juicio va a resultar clave para que se cumplan los deseos  deportivos de todos los aficionados.

Con tanto talento nacional en cada categoría, con tanto piloto que además de bueno manejando la maquina,  es bueno con los afectos de los aficionados, habrá momentos en los que nos tocará elegir a quién queremos que las cosas le vayan rodadas y nos tocará irremediablemente responder a esa pregunta.

En los reyes del motor, olvidadas  quedan los  piques deportivos de Lorenzo y Pedrosa, que han pasado del silencio hiriente a las fluidas relaciones, que esperemos que  se trasladen de la pista a la grada al cien por cien.

Pero el corazón no sólo anda dividido entre Pedrosistas y Espartanos, también tiene un hueco importante la aventura en otra Honda del Diablillo "Bautista" o ver que papel, papel tiene Aleix Espargaró en su retorno al club de los Grandes Pilotos. Misma marca, diferente equipo para Héctor  Barbera que tendrá seguro que confirmará que entiende mejor a la Ducati, que la "Madre que la inventó"... Y junto a todos ellos los sueños "novatos" de  Iván Silva, novatos para afrontar un año al volante de  una moto y dejar de tener pasos  efímeros por pista, el final de un camino labrado en la vida que existe  más allá  del olimpo  motero de los grandes circuitos.

Mismo dilema si miramos a la  cantera, a la  cilindrada  debutante: Moto  3, donde quién  más, quién menos espera que haya un nombre nacido para volar que confirme lo que nos mostró el año pasado y se convierta en el primer piloto en ganar el  mundial  de de una categoría tan imberbe, como el propio Viñales .

Viñales encabeza la terna  de aspirantes patrios en una parilla,  en la que mires a donde  mires,  hay un piloto con  cosas por demostrar.

Vázquez y Faubel, que sus galones están por  encima  de la edad, que están en su talento que a cuenta  gotas demostraban la temporada  pasada. Demostrar que este año la  mala suerte   la  dejaran  en el box y no girará con ellos por algunos trazados.

Confirmar lo que apuntaron en 2011, tarea compartida con varios compañeros: casos como el de Luis Salom, que hizo bueno el dicho de “con   talento y cuatro cañas” para lograr  desde  la modestia de su equipo resultados esperanzadores la pasada campaña.

O Adrián Martín, que deja de ser el tercero el discordia, para ser el mismo con sus virtudes sobre una moto el que consiga su hueco en  plena   batalla.

Aunque sea a zarpazos, no literales, sino los que debe  dar el “Tigre”  Moncayo que ocupa el lugar del campeón Terol, en la estructura  del último campeón. Algo que nadie le ha regalado y que ha conseguido a base  de no hacer  quintos  malos y de demostrar que el amarillo, combinado con el trabajo, es sinónimo de buena suerte.

Nombres,  sueños, ilusiones, gente que comparte  sus sueños, los suyos y los de la nueva hornada:  Alex Rins, enésimo producto  de la cantera Monlau que llega  con vitola de campeón en ciernes a Moto 3, desde la mejor cantera de campeones de  los últimos  años: el CEV.

Origen compartido con Iván  Moreno, que cambia la Moto 2  nacional por el tres internacional, dispuesto a ponerle  su particular gracejo al pilotaje y a demostrar que nada le achica cuando se llega a donde tanto te ha costado llegar.

El peor comienzo de todos lo ha tenido Isaac  Viñales, que ha pasado al mismo tiempo por el box de un círcuito que por el de un hospital, esperemos que para él no haya que aplicar otra de las muletillas más características de este país nuestro “ Lo que mal empieza, mal acaba”

Volviendo al origen de este texto, la pregunta inicial aterrizamos en Moto 2 …. Y ahí queridos lectores,  les digo, que es imposible conseguir que todos los  deseos individuales confluyan, imposible de todo modo.

Imposible conjugar la perfecta recuperación de Márquez y que este  año deje de el título de  “campeón  moral” para alzarse con el de campeón real, si eso quiere conjugarse con la recuperación del buen feeling pilotando y las sensaciones de  campeón que Toni Elias dejó en su  anterior  paso por esta cilindrada.

Más aún, si uno le suma a todo esto, conseguir que el debut de Terol sea el gran debut de un  piloto paciente que ha esperado su tempo para coronarse y que ahora querrá hacer de Jacinta el nombre más oído  por los todos los rincones de  todos los trazados donde vaya a pilotar.

Si la ecuación así ya planteada es complicada, le añadimos el factor  “este va a ser mi año, Espargaró” por el cual Policcio , una  vez ya descubiertos  los trucos de la  jungla  motera, va a convertirse en uno de  los mejores exploradores de la parilla y conseguirá siempre un hueco en las filas  delanteras y aspirará  a varias pasadas por el podio de los ganadores

Para elevar la dificultad  de elección a la enésima potencia, aparece Simón, que a todo el mundo cae bien, accesible, amable, paciente, siempre dispuesto a luchar, aunque le pase como la pasada  temporada  en la que parece que fue “Pepe Gafez” quien le hizó el setting a sus posibilidades de defender el subcampeonato, por estar  delante, el  lugar natural  donde mejor sabe estar.

Recuerdan la   frase: No se vayan todavía que aún hay más, pues eso, más  a añadir y no menos bueno. La buena estrella de Tito Rabat, que demostró valentía en 2011 y que seguro que demostrará que como los vinos buenos, gana en peso y en poso con cada año.

En la Onda 40,  Axel Pons, otro que durante  2011  compartió el  paso por su box del sr. Gafez y fue más  veces  noticia por  sus visitas  al hospital, que por  sus registros sobre la moto y que a buen seguro tendrá  ganas de demostrar que eso está en el olvido.

En el olvido también los focos que alumbraron a Elena Rosell, cuando llego como invitada, la exótica invitada femenina en un mundo casi al cien por  cien de hombres.  Rosell ha  llegado para quedarse,  no para optar a ganar nada, opta a ganarse cada día un poco a ella misma y a los mitos que dicen que mujer y velocidad no casan, depende para que sí que casan  y a la  perfección.

Crecer rodando,  ese fue el nombre de un entrada que la temporada  pasada le dedique a Ricky Cardús, y que perfectamente se podría aplicar al objetivo de esta temporada en la que él tendrá que cocinarse su propio sabor, su propio estilo y  los motivos para que se  le recuerde como piloto, pasando de pequeños objetivos a grandes  gestas.

Segunda oportunidad, segunda temporada, como también   segunda oportunidad para Ángel Rodríguez. Su vuelta  a la parilla ha sido una alegría para muchos, que comprueban como a veces en la vida como en las carreras, puedes equivocar la trazada pero volver a la pista  rodar junto al resto.

Ven como es literalmente imposible, que ganen todos y que a todos les  salga  el año perfecto.

A los únicos que nos  va a salir la temporada perfecta es  a los aficionados, que seamos de quien seamos, disfrutaremos viendo como cada uno lucha por hacer el cien por cien de sus posibilidades.

La cuenta atrás ya casi ha terminado, ahora es momento de dar gas y como digo disfrutar.

MVP: 1,2,3 banderazo de salida

Hoy es un día feliz para los aficionados al  mundo de las motos, hoy comienzan en Valencia los  primeros test de la pretemporada  para Moto 3 y para las CRT de Moto GP. Por si todo  esto fuera  poco, lejos, casi en  el otro confín del  mundo no paran de generarse noticias.


Valentino Rossi mostraba al mundo su "arma"  para este 2012, tratar de olvidar que el año pasado estuvo lejos de ser el piloto competitivo que había sido en anteriores temporadas. Con la Desmosedici GP12 y con los cambios en  el reglamento  que pueden beneficiarle en ciertos aspectos, el italiano aspira a recuperar sensaciones y volver  a estar en plena batalla. Desde Sepang también Honda  ha presentado sus "niñas bonitas" para la defensa del título de Stoner, el año del todo o nada de Dani  Pedrosa y por las primeras sensaciones mostradas sobre la nueva RC213V por  los  pilotos,  los Nakamoto Boys se perfilan otra  vez como los  claros candidatos al centro de  campeón.


También,  como los  niños cuando van a empezar el cole, Álvaro Bautista y Héctor  Barbera,  nos han mostrado sus monturas para el nuevo año. Año nuevo,  proyecto nuevo  para ambos e importantes expectitativas  de crecimiento  para los dos.  Y como última noticia, al menos de momento desde tierra malayas, la  confirmación del  nuevo patrocinio de Yamaha y el cambio de   color de sus motos,al  naranja de la empresa Eneos, que ahora será el principal patrocinador del tandem Lorenzo - Spies, como los más directos rivales, sobre todo en el caso del  mallorquín, de la dupla de  Honda para ganar  este año.


Eso desde  el otro lado del mundo, mientras desde  mucho más cerca desde  Valencia también han arrancado las ilusiones del Universo CRT y de Moto 3. Muchas expectivas  sobre  estos  dos nuevos inquilinos  en el mundo motero y en mi caso alguna duda, sobre todo sobre los  primeros.


Por  más  que leo sobre  las  diferencias y bondades de la  CRT, no paro de  pensar que vamos  a tener demasiadas diferencias. Pienso en Moto GP y hago un simil con una clase donde  hay alumnos aventajados que tienen material nuevo e ilimitado para hacer su trabajo y otros que  deben  hacer lo mismo pero con unos medios más escasos.  Por mucho empeño que le  pongan los segundos, será complicado que alguna  vez su trabajo este a la altura de los primeros. Aunque con esa premisa de   partida sabemos  que a veces ilusión  y trabajo,  suplen a los medios ( ejemplos  muchos tuvimos la  temporada pasada, de  motos no oficiales   superando en rendimiento  a las oficiales)


No sé,no me convence el  concepto  de vale  más  la  cantidad que calidad,que al menos es como yo interpreto esta apuesta. Cierto es que es complicada la situación, no  sólo para el ámbito deportivo, pero habrá que calibrar si al  final  carreras  a dos ritmos ( si estas se acaban produciendo) son productivas para enganchar a  las empresas y aficionados  a este deporte.


En cuanto a Moto 3, nombres nuevos, categoría nueva, aspirantes que repiten y apuestas de crecimiento seguro( al menos para mi) como  la del Tigre Alberto Moncayo.


Queda mucho, aún no ha empezado  nada, esto son solo unas reflexiones bajo el influjo  de la fiebre, son las  mías, mi visión particular, todo para celebrar que tras dos  meses largos  de espera las motos empiezan a rodar.


Psdt. La foto es de www.plusmoto.com. Le  doy las  gracias  a Gloria por  tenerme  informada de todo y prometo volver a estudiarme su artículo sobre las CRT a ver si me aclaro y me  convencen un poco más.

MVP: "El otro Dakar"

Quedan pocos días para que termine la edición 2012 del Dakar, una edición en la que Nani Roma y sobre todo Marc Coma nos van a tener en vilo hasta el final para saber si pueden coronarse como campeones de la prueba entre las pruebas del mundo de los rallies de aventura y resistencia.

Una competición que cada año se hace más grande, avanza, da un paso más en la historia y en la que hay muchas historias, tantas como dunas y zonas desérticas atraviesa, que quedan más allá del día a día competitivo o de la repercusión del ganador de una etapa o la lucha entre Coma, Rodrigues y Despres por la corona en la categoría de motos.

Ahí, en las motos, se da una de esa historias que le dan al magia al Dakar, al Gran Dakar de los focos y la repercusión mediática, que son una pieza más de una prueba que año a año gana en belleza, competitividad y capacidad de enganche con el aficionado del deporte, en especial del deporte de motor, en una época del año donde los motores sólo rugen por Atacama.

Llegar a participar al Dakar, constituye para algunos pilotos, un rally de dificultades dignas a las que luego se encontrarán en la hoja de ruta y que supone un banco de pruebas para la resistencia, personal, la paciencia y la capacidad de seguir luchando por hacer un sueño realidad.

Ese ha sido el camino que ha seguido el aragonés Paco Martínez, que ahora esta haciendo su sueño realidad compitiendo en este Dakar, pero que ha tenido que vivir su propia " travesía por el desierto" para conseguir estar en la línea de salida.

Un camino que no ha hecho solo, ha tenido su propio GPS ( como el me dijo una vez en una entrevista, lo de las siglas es cosa mía, Grupo Personas que te Soportan) que le han ayudado en la logística, organización y sobre todo en conseguir los fondos para sacar un billete a un momento histórico para su vida.

Con una moto artesanal, una Kawasaki de Motocross, KX 450, que el y su "equipo" han preparado de manera casi orfebre para la ocasión, esta luchando por ganar su particular rally: Llegar a la meta.

Ha sido un año de trabajo, para quince días de aventuras constantes, en la que poco a poco ha ido adaptándose a las trampas que prepara la carrera. El primer día fue el último en la etapa, cosas de una inoportuna avería que le paraba el motor, pero poco a poco ha ido escalado puestos, ha ido en progresión.

Como el mismo me decía, es cuestión de "coger el ritmico", que esto no es la Baja Aragón a la que estaba acostumbrado. Coger el ritmo y a fe que lo esta haciendo. No sueña con ganar, sueña con llegar. Confiesa que su principal miedo es que una avería tonta le deje tirado y no le permita sentir la sensación de llegar, de saber que no hay que tener grandes medios para poder finalizarel Dakar. Martínez quiere confirmar que con la ilusión por gasolina y el trabajo como motor : Los sueños se cumplen.

Recuerdo con cariño, como a finales de Diciembre, justo antes de embarcar le entrevistaba y allí me contaba que había preparado todo para llegar, incluso una cuerda para atar la moto y aunque fuera con ella en la mano, cruzar la meta y acabar el recorrido.

Ya le queda poco y de momento no le ha hecho falta atar nada, la Kawasaki "made in Martínez" aguanta, tiene tesón, vamos un poco como los aragoneses, para cumplir lo que su piloto se ha propuesto.

Los focos no nos contarán si Martínez cumple su sueño, los focos iluminaran al ganador, pero Martínez , su mecánico Sergio Mateo y toda la gente que desde España mantiene y ha mantenido este sueño, se sentirán tan ganadores como el primero que acabe este Dakar.

Seguramente habrá otras historias como estas que se pierdan en el barro o entre las arenas del desierto. Miles de aventuras, dentro de la aventura más maravillosa del mundo.